XL750 Transalp

Ahora disponible con E-Clutch

La XL750 Transalp es una leyenda Adventure, con una potencia y un par motor líderes en su categoría. Su suspensión y chasis mejorados proporcionan una conducción ligera en carretera y un control seguro fuera de ella. El Honda E-Clutch con Throttle by Wire añade un cambio suave e intuitivo, sin necesidad de maneta de embrague. El doble faro LED y la pantalla Durabio™ de alta transparencia con conducto de admisión central mejoran la aerodinámica y la protección contra el viento. La XL750 Transalp, con su pantalla TFT de 5" y conectividad completa Honda RoadSync, solo te hace una pregunta: ¿hasta dónde quieres llegar?

Potencia y par para cada viaje

67,5 kW (91,8 CV) de potencia y 75 Nm de par son cifras potentes, pero lo que realmente destaca es el rendimiento del motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc y 8 válvulas. La tecnología de admisión por vórtice de aire agudiza la respuesta a bajo y medio régimen, mientras que los cilindros revestidos de Ni-SiC reducen la fricción y aumentan la potencia a altas rpm. Con la introducción del E-Clutch, los cambios de marcha son más rápidos y la aceleración fluye aún más suave. Desde pistas de tierra hasta las calles de la ciudad o rutas en carretera abierta con dos personas y a plena carga, este motor está hecho para ofrecer verdadera versatilidad.

Tú decides

Cuatro modos de conducción predeterminados -Gravel, Sport, Standard y Rain- adaptan la potencia del motor, la frenada, el HSTC, el Wheelie Control y la intervención del ABS. El modo User te permite configurar cada parámetro a tu manera, incluido el ABS trasero desactivado para Off-Road. El manejo es sencillo gracias a la pantalla TFT de 5 pulgadas y a los interruptores de 4 vías retroiluminados. Con E-Clutch también puedes elegir cómo conducir: control manual del embrague o cambios automáticos sin interrupciones, lo que aumenta la flexibilidad de cada modo. El Honda RoadSync te mantiene conectado con la navegación y mucho más, mientras que ESS avisa al tráfico que le sigue en caso de frenada brusca.

Diseño auténtico construido a partir de un ADN resistente

Hemos diseñado la Transalp para que sea la compañera perfecta en tus aventuras, dondequiera que te lleven. Tiene un aspecto decidido, sin excesos y resistente. Así, tanto si te enfrentas a la jungla urbana como si cubres una gran distancia en la autopista o recorres senderos interminables, la estrechez del conjunto en su zona media se combina con la elegante aerodinámica del carenado para brindar libertad y protección contra el viento. Y, por supuesto, el exclusivo diseño del faro delantero es único y rinde homenaje a la legendaria Africa Twin, con el estilo añadido de unos gráficos contemporáneos.

De la ciudad al puerto de montaña

Esta moto está diseñada para recorrer grandes distancias, por lo que la comodidad genuina, para dos, es importante. Una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 216 kg hacen que la Transalp sea fácil de manejar a partir de un ritmo de paseo; la posición de conducción es relajada pero te mantiene erguido, ofreciendo una gran visibilidad. Hemos mejorado los ajustes de amortiguación de la suspensión, delantera y trasera, para mantener la calidad de conducción pero absorber terrenos más difíciles con mayor suavidad. Se ha añadido un conducto de admisión central al parabrisas Durabio™ para mejorar la gestión del flujo de aire a alta velocidad, mientras que la estructura interna del carenado superior se ha optimizado para una mayor agilidad de manejo.

El aspecto de tu nueva aventura

Echa un vistazo y elige la tuya.

Conducción al siguiente nivel, ahora con E-Clutch

Exclusivo de Honda, el E-Clutch lleva la conducción al siguiente nivel. Elige el control manual del embrague de la caja de cambios de seis velocidades o activa el E-Clutch a través de la pantalla TFT e ignora la palanca. Así de fácil. Desde el arranque hasta el cambio y la parada, basta con utilizar la palanca de cambios: el E-Clutch se encarga del resto, suave e instantáneamente, como un profesional. No se puede calar. Es más fácil sortear el tráfico. ¿Y si quieres usar el embrague? Adelante.

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